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山西古渡系列:停泊在茅津渡边的记忆

  茅津渡,与风陵渡、大禹渡并称为黄河三大古渡。三大古渡之中,茅津为最。这是因为,一,茅津渡设渡时间最早,最早可以推到商代。二,茅津渡向来为运城盐运航道,北连运(城)茅(津)公路和太(原)茅(津)公路,南隔黄河与河南三门峡隔河相望,历来为三晋出入河南及南方诸省的门户,被称为“三晋屏藩”,地理位置十分重要。

  我们到达古茅津渡的时候,迎接我们的不是想象中的繁忙景象,而是舟楫横陈、船桅闲置的无边寂寞。茅津渡往日挽输峻急的景象今天已经让位给离它不远的茅津渡———三门峡公路大桥。运茅高速公路与大桥相接,直通河南省三门峡市,又与河南省境内的现代化高速公路挽手相联。

  有意思的是,当年太阳渡遭遇水灾被毁,过渡功能很快让位给茅津渡,现在,太阳渡尚舟来船往,茅津渡却人迹罕至。当地一位姓令狐的朋友介绍,除了旅游季节有人租船泛舟三门峡库区之外,平时很少有人问津古渡了。租船游河,不及当年船运业务的万分之一。

  茅津渡的衰落还不到十年的时光。

  黄河入晋之后,一个个古渡像点缀在黄河岸边的一个个音符,它们时而舒缓,时而激越,黄河因古渡而壮观增色,因古渡而生机勃发。三门开,平湖现,茅津古渡像黄河大乐章之中一个休止符,将黄河匆匆东进的脚步在山西作最后一次挽留,山西古渡之旅将结束在一个段落分明的地方,因此也具有了特殊的纪念意义。

  茅津渡在平陆县城南五公里的黄河边。承朋友安排,县地税局派一名家在茅津镇的年轻干部小赵前来引路。

  很快到了茅津渡口。茅津渡上寂然无声,水面平阔飞鸟齐翔,远处,茅津渡———三门峡大桥凌空飞架,桥上车流如蚁一派繁忙。因为地处三门峡库区,这里的河面有一千多米宽,水光潋滟,浪静风平。对岸是围绕三门峡市区外围筑起的堤岸,绿树环绕下,是河南著名的古渡兴会渡。历史上与茅津渡一起统称为茅津渡。

  茅津镇同碛口一样,是一个因渡口而兴的大镇。但晋南不同于吕梁山区,从春秋战国时期陶朱猗顿那里就兴盛起来的商业传统,是晋南古老文化的一个有机组成部分。不说蒲州故郡,就是新绛、运城这些后起之秀,一直到民国初年还是北中国非常重要的商埠。运城的盐、晋南的粮食和棉花,都要驴驮马载通过茅津渡口向中原转运。繁忙的渡口转运业务已经使茅津渡的承载能力趋于饱和,而且面对的业务范围又如此广阔,所以,茅津渡没有像碛口那样形成运、销一条龙的大商港。

  茅津镇虽然古老,但镇子里古物无多。只有街巷里那些被踩烂又重铺、重铺又被压垮的砖石在证明着茅津渡往日的繁忙。镇子显得冷清了许多了。小赵显然看出了我们挂在脸上的失望,他说,现在镇里年轻人都外出打工做生意去了,但是几年前,镇子临着渡口,过河就是三门峡,每天人来车往,镇子里热闹着呢。我们找到76岁的卫金泉老人,老人一番介绍,证明小赵所言不虚。

  在1937年之前,茅津古渡是历史上比较稳定的时代,茅津镇作为晋南地区货物转运的枢纽,运城的盐,平陆东山的煤炭,在茅津渡装船,再走陆路散运中原各地。民国初年,陇海铁路只修到河南观音堂一带,山西出晋货物大部分要靠走三门航道外运。

  三门峡,是黄河晋豫峡谷里最为奇险的地段。中流出石,河分三出,故名三门。三门由南而北分别是人、神、鬼三门。神门之上,有柱顶石突兀出水,这就是黄河上著名的“中流砥柱”。河过三门峡,就是汛期来临前也有七八尺高的浪头,河床窄而斜,弯度急迫,船过三门被巨石击破是常有的事。所以茅津船工轻易不过三门。所谓“三门磨石坡,下去脱层皮”。人门和神门表面上流速相对较缓,平常只有二三尺的浪头,但河床底下却礁石垒叠,远远看见露出一尺多高的礁头,底下就可能坠着一头牛大的屁股,大船贸然进去,没有不被打烂的。鬼门关浪大水急,面目狰狞,河床倾斜度也最大,但是弯度极小,有经验的船工闯三关时径直将船头对准鬼门,切住浪头,测得水薄水厚,一棹扳过去,船头躲过倾斜的磨石坡,水随石走,船就水势,好像只是瞬间发生的事情,前面已经是山平野阔,气蒸云绕,船头仗着余威像箭一样向前驶去。

  那可真是如同过了一次鬼门关,再有历练,再老到的老艄公一过鬼门也会骨软三分,时间也在那几秒钟之内变得苍老不堪。重要的是那关键的一棹,力道、角度、深浅、幅度都得掌握到位,过三门,要的不仅仅是经验和历练,更需要气吞万里的胆魄。

  我问老人曾经闯过关吗?老人淡然一笑,没有作答。

  1938年,日本侵略军占领茅津渡,将红红火火的千年古渡一把火烧了个精光。日本投降之后,有商贸往来需求的支撑,茅津镇很快得到重建和恢复,短短几年的时光,茅津渡忙碌的汗水很快洗刷了战争的阴云,货运流转,百业俱兴,商贩们将大宗的盐、棉、粮、布、煤源源不断地从茅津渡运出,又从洛阳一带进回烟草、绸缎运回山西。

  随着晋煤外运业务的扩大,一直到上世纪90年代初,每天仅过渡运煤大卡车就有1200多辆,因此,船运业到后来成为支撑茅津渡经济的主要产业。但是,也是在它发展鼎盛的时候,1992年茅津渡———三门峡大桥建成通车,通车的那一天,船工们都眼睁睁地看着生意全让那条凌空飞架的水泥家伙夺去了。茅津渡几乎是在一夜之间被人冷落,也是在它最鼎盛的时候,一下子走向了衰落。

  渡口败了,镇子随之也成为一个不折不扣的山区农村小镇。像所有的农村集镇一样,男儿在外打工,妇女老人守家种田,茅津古渡被另外一种生机所替代。

  古渡之旅结束在一个富有想象力的地方,我难道不应该对它保持恒久的敬意吗?(完)


  鲁顺民山西古渡系列:漂流君子津再上老年湾娘娘滩船歌晋陕峡谷开始的地方碛口,一个座落在黄河边上的梦夜泊龙门寻访风陵渡停泊在茅津渡边的记忆

本文作者:鲁顺民,摘自《山西晚报》

太原道制作 http://www.tydao.com ( 2004-09-08 )

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